Como una desproporcionada acción de apoyo a Avianca calificaron los representantes de la aerolínea Viva Air y compararon el hecho con las necesidades que tienen para mantenerse a flote con motivo de los efectos de la pandemia que apagó los motores y dejó cesantes a la flota y a los empleados.
La aerolínea Viva Air perteneciente a las empresas que han logrado estabilizar la estrategia de bajo costo, había considerado que el gobierno le facilitara un crédito de US$50 millones, con el fin de mantenerse con capital disponible para cuando retornara la posibilidad de volver a volar.
Esta aerolínea tiene su sede en Colombia, específicamente en Rionegro, cerca de Medellín por lo que se entiende que pagan impuestos en el país, sus aviones tienen matrícula colombiana y casi en la totalidad la nómina es nacional. Estas son razones para que el gobierno destinara recursos bajo el concepto de créditos blandos para seguir prestando el servicio.
Aseguraron los voceros que no se trata de un auxilio o de salvavidas económico, es un crédito muy inferior al que se le aprobó a Avianca de US$370 millones.
El presidente de la aerolínea, Declan Ryan, le dijo a El Tiempo que “Viva Air debería recibir cerca de 100 millones de dólares si el trato fuera equitativo. Aceptamos que Avianca es más grande que el resto de las aerolíneas, incluida Viva, pero no hay proporcionalidad con la cantidad de dinero que van a recibir”.
Agregó que el Gobierno no está cumpliendo el compromiso de no tener trato especial con alguna aerolínea en la distribución de las ayudas. Viva Air está tramitando con el Gobierno un préstamo por US$25 millones. según lo informa el mismo medio.
